扎堆新能源市场,券商拆车为哪般?

来源:日期:2022/07/29 浏览:127

近日,两份有关"拆车"的研报火了。

第一份是海通国际于 6 月 26 日发布的《海通汽车实验室—比亚迪"元"细化拆解》,第二份是中信证券于 7 月 18 日发布的《从拆解 Model 3 看智能电动汽车发展趋势》。

曾经,拆车是汽车媒体的工作范畴,通过把一辆整车进行或深或浅的拆解,能够更好的了解该车辆的质量和实际价值。

如今,券商也开始跨领域拆车了。究其原因,海通国际和中信证券选择比亚迪元和特斯拉 Model 3 进行拆解,实在是因为新能源汽车市场太火爆了。

从今年上半年来看,由于多地散发疫情影响,以及原材料涨价和供应短缺影响,汽车行业销量受到一定损失。但是,一些专注于新能源汽车的企业却实现了逆势增长,整个车市也多亏了新能源汽车,才能拉动汽车销量尽快回暖。

另一边资本市场,新能源汽车板块不但经常掀起涨停潮,更是曾成就了特斯拉万亿美元市值,以及宁德时代和比亚迪的万亿市值。

我们也能够看到,近两年,有关新能源汽车行业的研究报告越来越多,甚至券商对于年中 / 年终的总结和预测也基本围绕着新能源汽车展开。

不过,之前券商的研究报告对于新能源汽车行业的研究基本停留在行业端,其中内容包括汽车市场格局、新能源领域发展趋势 / 格局、新能源龙头车企发展等。有关产品的内容一般是具有一定潜力的新车发布,以及爆款车型分析,涉及到的产品点也大多是从车企官方渠道可以了解到的内容。

而这次,海通国际和中信证券的拆车研报,内容和以往大不相同。

海通国际表示,《海通汽车实验室—比亚迪"元"细化拆解》报告是海通金属 + 汽车团队的【海通汽车实验室】拆车系列第一次拆车,针对比亚迪"元"。报告零部件全由实地拍摄原创,团队希望用一手的数据展示汽车零部件的详细细节。

在这份研报中,海通国际对比亚迪元 EV360 进行了非常仔细的拆解,对各个结构件、座椅、灯具等零部件做出了解读、评价,并展示了照片以及部分零部件的供应商和价格。

不过,海通国际的这份报告更像一份产品说明书。有业内人士质疑道,这份研报重在拆解过程,分析和总结内容相对较少,核心观点并不明确。而且对于中小券商来说,也没有"拆解式研究"的资金实力。

相比而言,中信证券《从拆解 Model 3 看智能电动汽车发展趋势》的研发报告就更具含金量。中信证券表示,希望通过对特斯拉 Model 3 这一智能电动的标杆车型的分析,展现特斯拉作为一家全球头部汽车企业对汽车智能电动化的思考,以期厘清后续产业发展的可能方向,更好地支持相关决策。

在这份报告中,中信证券拆解了具有标志性意义的 Model 3 标准续航版,对特斯拉的 E/E 架构、三电、热管理、车身等进行了详细深入地分析。而且,研报既对 Model 3 各个重要组成部分进行了分析,也对每个组成部分所在的细分领域进行了解读和发展趋势判断。

当然,券商一般都是有预设立场的。他们的内容不一定绝对客观中立,但也有较大的参考价值。从中信证券这份研报中,我们不仅对 Model 3 有了更全面的了解,也更加了解智能电动汽车供应链发展。

从行业端的深度研究,到产品端的追根究底,从大的行业发展、市场战略方面,聚焦到产品细节上,券商对于研报内容的多元化转变,再次佐证了新能源汽车市场的热度以及新能源汽车在未来的重要程度。

通过对一辆新能源汽车进行彻底的拆解,也能够让资本市场、投资者和消费者更好的了解车辆价值,在一定程度上解释了新能源汽车高销量的原因。

当前,新能源汽车的发展已经驶入深水区,竞争更加激烈。投资人此时更为关注的是新能源车企综合实力,包括品牌影响力、技术储备、产品亮点等货真价实的地方,而不像以前看的是企业的商业逻辑、"讲故事"能力、想象力等虚无缥缈的点。

很明显,随着新能源汽车产业逐渐成熟,投资人也变得更加务实。毕竟,要想在新能源市场长远发展,还是要看产品表现和技术实力,有了这些才有可能保持企业销量的稳步增长,进而为行业、企业在资本市场高热度做基本面的支撑。

同时,也只有更多元化、更详实的内容呈现,券商研报才可能体现更大价值,令更多投资人买账。

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