许家印的恒驰5,用30分钟讲了个笑话?

来源:日期:2022/07/12 浏览:158

恒大汽车等了 3 年的恒驰 5 预售发布会,几乎没什么热度。

7 月 6 日,蔚来举办 NIO Power Day 2022,各平台上,随处可见网友们在热忱讨论该活动。而晚蔚来 5 个小时的恒驰 5 预售直播,截至 7 月 8 日上午,官方微博的转发量为 61,点赞数为 206。

这一天,周杰伦《最伟大的作品》MV 上线,吸引走全网绝大多数关注;同日,恒大汽车发布现阶段最伟大的作品,但鲜有人问津。

许家印的豪气还是没能撑到恒大首款车预售,其撒钱造势的举动也只留在了大家的记忆里。甚至这场发布会许家印都没出来站台,整场直播下来,恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼演"独角戏"撑到了最后。

这场仅有 30 分钟的发布会,最让人印象深刻的,便是刘永灼强调了 4 遍的"恒驰 5 是 30 万以内最好的纯电 SUV ",其中有 2 次他加上了时间限度"有史以来"。

" 3 年的匠心打造,3 年的不懈努力。"在刘永灼说完该话后,有网友评价道,"这玩意儿狗都不要。"

车体:终极"缝合怪"?

但凡看过这场直播的人,大多数都会被刘永灼的话震惊到,受惊程度不亚于看余承东在汽车方面的演讲。

从车型外观、配置到展示内容,恒驰 5 是行走的"槽点"。

车的整体性能和卖点,在刘永灼的介绍下,似乎只剩"强强强",各项技术领先全行业。

"这个尺寸远超同级别的宝马 X1、奥迪 Q3,向更高级别的宝马 X3、奥迪 Q5L 看齐。""媲美百万级豪车。"诸如此类的话,刘永灼越说越顺口。

不过仔细拆解恒驰 5,其就是各家零部件组建起来的"缝合怪",鲜有恒驰汽车自研痕迹,例如宁德时代提供电池、博世提供电驱、座舱芯片采用高通 8155、车机系统来源于百度。

虽然自研痕迹少,但恒驰买技术的步伐做到了行业领先。目前,其在整车制造、智能网联、动力电池等核心领域获得授权专利 2483 件,在申请的专利 3413 件。成立了全球研究总院以及全球电池研究总院,引进超过 2000 名国际顶级的科研人才,在中国、瑞典、韩国、日本等地同步开展研发工作。

此外,刘永灼在介绍智能驾驶环节时,称恒驰 5 在该方面的配置已达到黑科技水平。而从公布的辅助驾驶功能来看,恒驰 5 搭载的辅助驾驶功能已是目前大部分量产车型(10 万元以上)最基础的配置。

《凤凰 WEEKLY 财经》注意到,刘永灼对智能驾驶的介绍共花了 3 分 10 秒,其中仅有 5 秒是展示百度地图配合下的实景驾驶视频。

对于其他功能的介绍,包括超级高速公路辅助系统(车道保持辅助、acc 自适应性巡航、自动变道辅助)、前向横向交通预警制动、倒车横向交通制动、APA 全自动泊车、遥控泊车,均为动画演示视频。

不过,对于大家最关注的价格和资金方面,恒驰汽车倒是不含糊。

在预售价上,恒驰 5 直接将价格圈在了 20 万元以内,定价 17.9 万元。并且,其表示能做到 15 天内可退车退款。同时,相对于缴纳 1000 元意向金表示购买意向的"小定"用户,前 1 万名转大定(即确认购车不可退定金)的用户,可直接以 10000 元抵 20000 元。

此外,恒驰还创造了业内一些独有的销售政策,例如"公证售车",恒驰方面解释,消费者的所有购车款均将支付至"天津市津滨公证处"设立的专用账户中。

这一系列举动,"勾"出了部分"吃螃蟹"的人。在他们看来,该车型的价格以及优惠政策若最后真如刘永灼所说,那就是"真香"。

也有支付了 1000 元订金的网友在论坛开玩笑:"半年后,大家恒驰车主车友群见!要是见不着,那么大家退订金维权群见!"

服务:全靠合作商?

渠道和售后方面,恒驰汽车也让人"不忍直视"。

在发布会上,刘永灼称,已在北上广津等主要城市设立恒驰体验中心及授权代理门店。

在这一点上,刘永灼说了实话,但又没完全说实话。

根据各地区媒体报道情况来看,恒驰体验中心已在广州、深圳、天津、上海开设。不过,北京的体验中心近日才正式开业,其授权代理店还未开业。

7 月 4 日,根据《凤凰 WEEKLY 财经》咨询恒驰服务热线得到的信息,接线的人工客服表示北京的恒驰体验中心还未开业。

7 月 8 日,记者再次探访位于北京东四环的恒驰体验中心,发现该店已经开业,门口庆贺开业的鲜花还很新鲜。

店内一共 2 名工作人员,一名是门口的接待员,另一名则担当销售讲解工作。其中该销售表示,门店 5 月就已经开了,但当时没有展车,店内部也还未布置。直到近两日展车到店,才算正式开业。

售后方面,刘永灼称:"恒驰采用授权兼营模式,与华盛、博世签订战略合作协议,进行全国售后服务网点铺设,同时利用自有生态资源扩大城市覆盖面,在全国 235 个城市布局了 313 家售后服务网点。"

简而言之,恒驰没有自营的售后维修店,目前一切都要依靠合作伙伴。在充电方面,恒驰亦没有自建充电桩。

值得一提的是,早在 7 月初,《凤凰 WEEKLY 财经》就在官方 APP 上填写了恒驰体验中心的预约以及恒驰 5 的购买意愿;6 日开启预售后,记者就在 APP 上试着下订恒驰 5 并交纳 1000 元订金。但截至到 8 日,都未有工作人员与记者取得联系。

对于上述问题,该销售的回答是:恒驰 5 订单都是随机分配的,并没有按照具体城市进行分配。按照恒驰的划分,北京、河北、山西、内蒙古都属于北京片区,所以该片区的订单都是随机分配给各地区销售。

销售查询后,表示记者手中的订单已分配给山西的一名销售,但由于该地区的销售正处于巡展中,故还未来得及与意向车主取得联系。

而在各汽车论坛上,也有人吐槽称"恒驰服务慢得出奇"、"客服一直没人回"。这意味着,恒驰的人员分配以及订单管理或许还处于混乱状态中。

尽管管理体系混乱,但店内工作人员对恒驰还是比较有信心:"这个车就是靠性价比取胜,我觉得北京后面会有不少经销商进行合作,因为同配置的车不敢卖到这个价位,但是恒驰能。"

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